Quem dirige sabe a quantidade de barulhos e ruídos estranhos que podem sair de vários lugares do carro.  Como saber se esse barulho estranho do seu carro traz algum perigo mais sério? Confira essas dicas e saiba diagnosticar os defeitos.

Chiado ao frear

É muito comum ouvir um chiado ou um assovio agudo ao se pisar no freio. A origem pode ser o atrito entre os componentes, ou então ao desgaste das pastilhas, algo que pode levar ao mau funcionamento dos freios, gerando risco de acidentes.

Barulho contínuo na dianteira

Se você escuta um ruído constante que vem da dianteira do veículo, há grande chance que o motor esteja com algum tipo de problema. As possibilidades são várias, como tensão na correia dentada e avaria na bomba d’água. O barulho contínuo também pode ser sinal de problema nos rolamentos das rodas ou do alternador. Nesses casos, o recomendado é levar seu veículo ao seu mecânico de confiança, evitando maiores problemas.

Ruído grave na dianteira

Você escuta um barulho grave e seco vindo da dianteira sempre que passa por uma lombada ou buraco? Pode ser que um dos coxins do motor esteja danificado. Os coxins são espécies de amortecedores sobre os quais o motor fica apoiado, reduzindo a sua vibração. Se o problema não for resolvido, algum dano mais sério pode ocorrer com o tempo.

‘Grilos’

Sabe quando o carro em movimento faz todo tipo de barulhos intermitentes e chatos? São os famosos “grilos”, em sua maioria causados por problemas no revestimento da cabine ou em peças mal encaixadas da lataria. Esses ruídos são mais uma chateação do que algo mais sério, então não é o caso de correr para uma oficina quando eles surgem. Mas fique atento: avaliar e consertar os grilos pode sair caro. Em concessionárias, o valor pode chegar a R$ 5.000.

 

Ronco

Se o barulho se assemelha a um ronco quando o carro está em movimento, isso é provavelmente indicativo de fadiga dos rolamentos. Esse problema traz risco de travamento das rodas, podendo levar a acidentes.

Ruído agudo na direção

A ocorrência de barulho agudo ao torcer o volante pode indicar algum problema na direção hidráulica, como nível baixo do fluido, o que endurece o volante e dificulta as manobras, aumentando o risco de acidentes. Não perca tempo: vá a um mecânico.

Rangidos

Quando o veículo range ao passar por lombadas ou buracos, fazendo um som parecido com “nhec-nhec”, é provável que a suspensão esteja com as buchas ressecadas ou frouxas. Rodar com o carro nesse estado pode danificar seriamente as rodas e os pneus.

 

Fonte: Auto Esporte

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