Antes de mais nada, vamos parar de chamar de “sistema de refrigeração” ou “água do radiador”. O nome correto é sistema de arrefecimento, que se refere a manter a temperatura ideal de trabalho do motor – que é alta o suficiente para provocar queimaduras se determinadas partes do motor forem acessadas ainda quentes.

O que usamos nesse sistema é o fluido de arrefecimento, que é uma mistura de água desmineralizada e aditivo, que tem bastante importância, principalmente no aumento do ponto de ebulição da água (ela ferverá acima do acima dos 100°C) e no controle de corrosão do motor, entre outros itens.

Desde que os carburadores foram substituídos pelo sistema de injeção eletrônica, tivemos uma melhor dosagem de combustível e resultados em queimas mais completas, por isso é muito comum os motores trabalharem acima dos 100° C, em temperaturas maiores do que as dos motores à carburador.

Conclusão: Andar só com água no motor é quase garantia de superaquecimento em algum momento.

Além disso, muitos carros tem partes de alumínio (inclusive o cabeçote) e, nesses casos, colocar água de torneira no sistema é “cometer um assassinato”, já que o cloro reage e devora o alumínio. Daí a importância da água desmineralizada (que é mais barata que a água mineral que você compra para consumir).

Por isso tenha muito cuidado com o sistema de refrigeração, pois ele precisa de manutenção preventiva que envolve a substituição do fluido e limpeza do sistema. Não é um procedimento complexo, mas é trabalhoso e requer cuidados especiais que sejam feitos por alguma oficina.

Gostou do nosso blog? Curta e compartilhe nas suas redes sociais!

FONTE: https://www.uol.com.br/carros/colunas/coisa-de-meninos-nada/2019/11/05/sistema-de-arrefecimento.htm

Comentários